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【一图看懂】一季度经济数据公布 看看有哪些亮点

  • 发布日期:2020-01-21 01:37:52
  • 近期,国内航空公司推出了电子行李牌服务。和大家印象中的纸质行李牌不同,电子行李牌每次会写入行李的追踪数据,提升值机效率,可方便自助值机,减少人工成本。

    近期,国内航空公司推出了电子行李牌服务。和大家印象中的纸质行李牌不同,电子行李牌每次会写入行李的追踪数据,提升值机效率,可方便自助值机,减少人工成本。同时,乘客可在航空公司的应用程序上实时查询到行李的状态,不怕行李会弄丢。只不过,电子行李牌也是这几年才在航空界开始运用的新科技,在国内也是新近才推出的服务,若要使用这项新服务,就必须自己购买电子登机牌的硬件设备,对于乘客来说,是否值得去体验呢?

    名词解释:

    电子行李牌

    电子行李牌是一个可重复使用的电子行李标签,这个电子行李标签上可展示行李牌号、旅客姓名、目的地等信息,和纸质行李牌展示的信息是一样的。在手机上办理行李托运手续后,到达机场后将行李放入自助托运设备,完成托运。使用者可以在航空公司的APP上查询托运行李状态,随时掌握行李托运进度。

    运用情况

    国际民航业这几年

    探索推广电子行李牌服务

    事实上,电子行李牌的服务早在五年前就在国际航空界内启用了。2014年,法航荷航集团在西班牙巴塞罗那的航空设备展上推出了电子行李牌设计,2015年澳大利亚Qantas航空推出了通用行李标签——Q行李牌服务,乘客需要自行购买行李牌设备,一件 29.95 澳元(折合143元人民币),使用 Q 行李牌后,每次乘坐澳大利亚国内航班时,就无须再悬挂临时的行李牌,在到达机场之前在线或通过手机办理值机,就可以直接前往行李托运处将行李自助托运。同样是在2015年,汉莎航空与行李箱品牌RIMOWA合作推出了内嵌有电子行李牌的旅行箱,这也是推广电子行李牌服务的一种尝试。此外,2016年阿拉斯加航空也开始尝试提供电子行李牌服务。

    全媒体记者了解到,乘客要体验航空公司推出的电子行李牌服务,都必须要有一个前提条件,就是需要自行配备电子行李牌这个设备。目前,航空公司较多时和电子行李牌的公司BAGTAG或是ViewTag合作,比如汉莎航空以及瑞士航空、奥地利航空,刚推出电子行李牌的南方航空,都是和BAGTAG合作的,设备大概是一台iPhone6手机那样大小,集合了蓝牙传输、RFID射频与条形码识别技术,以电子墨水屏进行显示,可固定在行李箱上长期使用。

    但是,鉴于使用这项服务的乘客需要自备电子行李牌设备,购置这个设备的成本也需要考虑在内,比如BAGTAG的电子行李牌公开售价是89欧元(折合人民币700元),如果不是经常坐飞机且每次都要托运,还是需要考虑一下是否值得购买的。

    使用流程

    国内航司推出电子行李牌服务

    你尝鲜了吗?

    今年7月底,南航和东航分别推出了电子行李牌服务。据了解,和国外已经开始推出电子行李牌服务的航空公司相比,国内航空公司的这项服务流程也大概相似。以南航为例,乘坐南航从广州出发的国内航班的旅客,通过南航官方APP办理电子登机牌后,在行程页面会看到有一个“电子行李牌”的办理选项,如果旅客自己有一块BAGTAG的电子行李牌,在家就可直接点击办理,办理之后,系统将生成行李牌号码,通过手机蓝牙将数据传输到电子行李牌上,只需十几秒,行李牌的电子墨水屏上就会显示出条形码、航班号等信息。

    在旅客抵达机场后可办理自助托运,行李的重量等信息也会同步到南航APP上,旅客可通过南航APP的行李查询功能,全程追踪行李的托运状态,在到达后还可凭APP上的行李牌号核对提取。东航的旅客也是可以在东航APP上提前完成自助值机,选择行李托运,将电子行李牌靠近手机NFC感应区进行感应,“滴”一声,航班号、行李目的地等信息就会通过电子墨水显示在永久电子行李牌上,用时仅需几秒就可完成,之后在前往机场后,可自助托运行李。此外,东航使用的电子行李牌是全球首张无源型永久电子行李牌,无须内置电池,不易损坏可反复使用,可永久跟随旅客。在即将启用的北京大兴机场,南航和东航都将推广这项全新的服务,让乘客体验更多 “黑科技”出行的乐趣。

    特色优势

    电子行李牌能带来哪些好处?

    电子行李牌到底值不值得体验?对于航空业来说,因为电子行李牌采用了可循环利用的模式,节省了打印行李票的成本,日积月累下来,还是能为航空公司节约不少成本,而且可以节约人工成本,提升效率,从这些方面来说,对航空公司是非常有好处的。

    站在乘客的角度,使用电子行李牌,形象点来说相当于为自己的行李申请了一个身份证。在值机之后,就可以通过手机实时追踪行李,并全程在航空公司的APP上查询托运行李的状态,检查行李托运是否正常,也可降低行李丢失率。此外,电子行李牌具有更高的可靠性,不易脱落、不易撕裂,还可以防水耐磨。电子行李牌还支持RFID、蓝牙、NFC三种写入感应方式,兼容性更强。而由于部分的流程都可以在手机线上操作,所以有了电子行李牌,也可以节省不少时间,到机场后也不用到人工柜台排队办理托运,只要在机器上自助办理行李托运即可。

    相关链接:

    行李丢失怎么办?

    在日常出行的过程中,托运行李可能面临丢失的状况,当你抵达目的地后,左等右等却等不到自己的行李,当然会很焦急。这时候,先不要着急,要找对地方和工作人员去沟通。乘客行李出现问题后,应立即到终点站机场的行李查询台咨询及申报。如果旅客抵达国外机场发现问题,也可直接找你所乘搭的航空公司在当地机场的柜台,找工作人员申诉。

    在查询时,需要出示行李票、登机牌以及护照等证件,行李查询处一般会联系你所乘坐的航空公司进行查找,正常情况下航空公司的系统可以查询到你的行李去向。若是行李没跟你搭乘同一班飞机,而需要等下一班,时间允许的话建议在机场等,如果等待时间较长,机场和航空公司会提出将行李在某个时间前送到你指定的地点。

    如果查明行李并不是丢失,而是因为航空公司和机场的失误导致行李滞后,因此需要旅客等待较长的一段时间才能拿到行李,那么航空公司有义务向旅客支付一些购买换洗衣服、洗漱用品等急需用品的现金,或者让旅客在指定的一定限额内自行购买一些生活急需用品,然后凭发票报销,这笔费用在行李找到后是不必退还的。许多旅客并不知道航空公司的这些规定,但这些也都是合理要求。


     

    赌博游戏公司引进全新设备,全套检测设备,严格把控质量,生产高品质气弹簧。
    气弹簧(gas spring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的配件。目前,该产品在医疗设备、汽车、家具、纺织设备、加工行业等领域都得到了广泛地应用。根据不同的特点及应用领域,气弹簧又被称为支撑杆、调角器、气压棒、阻尼器等.
    气弹簧的基本原理是在密闭的腔体内压入惰性气体和油、或则油气混合物,气弹簧不受外力时,活塞杆自然伸长为最大伸长处;活塞两边气压相等,由于受力面积不同,产生压力差提供气弹簧的支撑力;气弹簧运动中瞬时提供的总支撑力包括两部分:压力差产生的支撑力和摩擦力。外力压缩气弹簧,由于活塞杆在气室内体积增大,压缩气体的有效容积变小,气室气压变大,压力差产生的支撑力变大;
    摩擦力变化:气室压力越大,摩擦力越大,撑杆运动越快,摩擦力越大, 气温影响气弹簧支撑力:气温越低,气室压力越低,气弹簧提供的支撑力越小。气弹簧是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件,由压力管,活塞,活塞杆及若干联接件组成其内部充有高压氮气,由于在活塞内部设有通孔,活塞两端气体压力相等,而活塞两侧的截面积不同,一端接有活塞杆而另一端没有,在气体压力作用下,产生向截面积小的一侧的压力,即气弹簧的支撑力,支撑力的大小可以通过设置不同的氮气压力(压力越大支撑力越大)或者不同直径的活塞杆(直径越大支撑力越大)而设定。与机械弹簧不同的是,气弹簧具有近乎线性的弹性曲线。标准气弹簧的弹性系数X介于1.2和1.4之间,其他参数可根据要求及工况灵活定义 。
    根据气弹簧的结构和功能,气弹簧主要有自由型气弹簧、自锁型气弹簧、随意停气弹簧、牵引式气弹簧、阻尼器几种。
    产品展示 
    气弹簧介绍
    一、自由型气弹簧(支撑杆)是应用最为广泛的气弹簧。它主要起支撑作用,只有最短、最长两个位置,在行程中无法自行停止。在汽车、纺织机械、印刷设备、办公设备、工程机械等行业应用最广。(具体参数见本网站或来电索取)
     
    二、自锁型气弹簧(调角器、气压棒)在医疗设备、座椅等产品上应用的最多。该种气弹簧借助一些释放机构可以在行程中的任意位置停止,并且停止以后有很大的锁紧力(可以达到
    10000N以上)。(具体参数见本网站或来电索取)
     
    三、随意停气弹簧(摩擦式气弹簧)主要应用在厨房家具、医疗器械等领域。它的特点介于自由型气弹簧和自锁型气弹簧之间:不需要任何的外部结构而能停在行程中的任意位置,但没有额外的锁紧力。(选型参数基本可以参考自由型气弹簧)
     
    四、阻尼器在汽车和医疗设备上都用得比较多,其特点是阻力随着运行的速度而改变。可以明显的对相连的机构的速度起阻尼作用。(具体参数请来电索取)
     
    五、牵引式气弹簧是一种特殊的气弹簧:
    别的气弹簧在自由状态的时候都处在最长的位置,即在受到外力后是从最长的位置向最短的位置运动,而牵引式气弹簧的自由状态在最短的位置,受到牵引时从最短处向最长处运行。牵引式气弹簧中也有相应的自由型、自锁型等。
    橡胶空气弹簧工作时,内腔充入压缩空气,形成一个压缩空气气柱。随着振动载荷量的增加,弹簧的高度降低,内腔容积减小,弹簧的刚度增加,内腔空气柱的有效承载面积加大,此时弹簧的承载能力增加。当振动载荷量减小时,弹簧的高度升高,内腔容积增大,弹簧的刚度减小,内腔空气柱的有效承载面积减小,此时弹簧的承载能力减小。这样,空气弹簧在有效的行程内,空气弹簧的高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增与减小发生了平稳的柔性传递、振幅与震动载荷的高效控制。还可以用增、减充气量的方法,调整弹簧的刚度和承载力的大小,还可以附设辅助气室,实现自控调节。
     评判一个气弹簧的质量优劣主要从以下几个方面考虑:
    首先是其密封性,如果密封性不好会在使用过程中出现漏油、漏气等现象;其次是精确度,比如需要500N的气弹簧有的厂家生产出来的力误差不超过2N,有的厂家的气弹簧可能和实际需要的500N相差比较远;再次是使用寿命,气弹簧的使用寿命以其可以完全伸缩的次数计算;最后就是气弹簧在行程中的力值变化,理想状态下的气弹簧应该在整个行程中力值保持不变。但由于设计和加工的因素,使得气弹簧在行程中的力值不可避免地出现变化。而其变化的幅度是衡量一支气弹簧质量好环的重要标准,变化的幅度越小,说明气弹簧质量越好,反之则越差!

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